Bevor es dann mit den Korrekturen am Fächerkrümmer weiterging, hab ich mir die Kamera meiner Frau geschnappt und mal ein paar Bilder gemacht…

Da das komfortable, aber schwammige Fahrverhalten so nicht bleiben konnte, hab ich das KW nun noch vorne um 4 Klicks und hinten um 5 Klicks härter gestellt. Eingestellt ist es nun auf: – 5 von 16 Klicks vorne – 7 […]

Im ersten Anlauf hatte die AU leider nicht geklappt, weil er irgendwo Nebenluft gezogen hat… Eine Woche später hatte ich dann aber auch ’ne bestandene AU. Somit hat der G60 nun 2 Jahre frischen TÜV und – das KW V2 […]

Dann also das Internet bemüht und nach Spurverbreiterungen gesucht. Die verschiedenen Systeme machten es nicht grade einfacher, was ich denn nun eigentlich brauchen würde. Und die Suche bei Amazon brachte leider keine Spurplatten für den 2er hervor, die per Prime […]

Vorne noch die neuen KWs rein, dann konnte es hinten weitergehen… Angefangen mit hinten rechts… Als ich dann unten die Schraube lösen wollte, passte mein 17er Schlüssel nicht… WTF? 16er? Hab ich überhaupt so einen Schlüssel? Natürlich nicht. Zum Glück […]

Aus dem Urlaub zurück, konnte ich mich dann nun also dem Wechsel des Fahrwerks widmen. Zuerst noch ein paar vorbereitende Arbeiten… Um hinten an die Dämpfer zu kommen müssen ja die Seitenablagen ab. Also Rücksitzbank umgeklappt, Subwoofer aus dem Weg […]

Nachdem der W8 die TÜV-Abnahme erfolgreich hinter sich gebracht hatte, musste es nun am G60 weitergehen, zumal der neben diversen Eintragungen auch schon für die normale HU/AU überfällig ist… Hatte mir zu diesem Zweck dann schonmal ein paar Teile bestellt. […]

Von meinen netten Arbeitskollegen hatte ich grade „zufällig“ zum Geburtstag das passende Geschenk für die Arbeiten unten am Fächerkrümmer bekommen: Einen Satz Knarren-Ringschlüssel, wo der 17er nun auch gleich zum Einsatz kommen konnte. Was wär‘ eine Hebebühne doch schön… Da […]

Neues Wochenende, neues Glück! Bzw. war ja Ostern, also konnte ich Karfreitag schon ran. Nochmal alle Kabel und Schläuche gechecked mit denen ich für den Austausch zu tun hatte… Allgemein ist der Kabelbaum ja leider im bescheidenen Zustand und ein […]

Nun war der Weg frei zur ersten Anprobe: Könnte tatsächlich passen… Also schonmal die Lamdasonde umgebaut. Da der Bi-Kat nicht gleich freiwillig von selbst in den Vorschalldämpfer wollte, habe ich etwas mit Vasel… ähhh. Kupferpaste nachgeholfen… Und flutsch war er […]

Die Saison stand vor der Tür und draussen wurde es etwas wärmer, so dass ich mich am Hartmann Fächerkrümmer versuchen konnte… Also Heizstrahler an… …hoch den Bock und drunter geschwungen! Und kurze Zeit später war der Kat auch schon draussen… […]

Nachdem man ja seit diesem Jahr endlich deutschlandweit sein Kennzeichen mitnehmen darf, kann ich endlich im Frühjahr den Edition One ummelden und dann auch die Eintragungen in den Schein übernehmen. Und da hab ich mir gedacht, wenn man schon mal […]

Leise rieselt der Schnee… Mittlerweile war es Dezember geworden und es hatte eines Nachts tatsächlich etwas geschneit. Höchste Zeit den Edition One abzudecken… Mittlerweile war auch mein Ärger über die ganzen Motorschäden des Jahres 2014 weitestgehend verflogen und ich machte […]

Mal abgesehen von der Elektrik, gab es auch ein Problem mit der Kupplung. Seit der großen Zylinderkopfreparatur, kam die noch früher als vorher – und die kam vorher schon früh! Teilweise war es kaum möglich einen Gang im Stand reinzubekommen. […]

Auch wenn die Rückreise aus Malle teils ääähhh… äußerst bescheiden war, ist der Urlaub in Summe doch echt klasse und sehr erholsam gewesen… Und nachdem der G60 ja nun lief, hatte ich jetzt auch mal wieder Lust etwas dran zu […]

Ich bin dann also an einem lauschigen Abend Ende August bewaffnet mit ’nem Sixpack und ein paar Dosen Cola zum Herrn Petersen zum Einstellen der Zündung und Tauschen der Nockenwelle. Ein Stündchen inkl. nettem Pläuschen später hatte er dann auch […]

Nachdem nun soweit eigentlich alles ersetzt war was ersetzt werden musste, konnte ich nun die Motorlager richtig fest machen und auch wieder alle Schläuche und Kabel montieren… Also das vordere Motorlager richtig festgezogen… ..das Getriebelager… ..und dann noch die drei […]

Als nächstes stand die Erneuerung der Ölwannendichtung auf dem Programm. Da konnte man dann ja auch gleich mal schauen, was da noch für ’ne Pampe in der Ölwanne zurückgeblieben ist… Ich hatte vorher von zwei schwerer zugänglichen Schrauben gelesen gehabt. […]

Zur Montage des Zahnriemens den Motor auf OT gestellt. Noch ein Stückchen, passt. Auch hier so wie’s sein soll… Und Nummer drei stimmt auch. Die Steuerzeiten müssten jetzt also schonmal stimmen. Dann konnte so der neue Zahnriemen mit Spannrolle gespannt […]

Nachdem der Zylinderkopf nun also wieder einsatzbereit war, hab ich mich wieder ans Zusammenbauen gemacht. Dafür den Block mit einem Handschleifer vorsichtig von Resten befreit. Als nächstes dann aus zwei alten Zylinderkopfschrauben Führungsbolzen gefertigt. Zwischendurch auch immer mal wieder mit […]

Ich hab dann den Zylinderkopf (sowie Ansaugbrücke und Drosselklappe) zu RPM gebracht: Dort wurde dann folgendes gemacht: – instandsetzen der defekten Gewinde der Stehbolzen – im Heißbad gereinigt und glasperlengestrahlt – strömungsgünstig und erleichterte Ein- und Auslassventile – maximal erweiterte […]

Die letzten Wochen habe ich nur mal ein paar Stunden am Wochenende oder unter der Woche am Abend am Golf geschraubt. Mehr war leider mit Kindern und Frau einfach nicht drin. Nun war es aber mittlerweile schon Ende Juli. Motiviert […]

Aus besagtem Baumarkt hab ich mir dann – neben dem Torx-Aufsatz für die runden Inbusschrauben – später einen Restschnitt einer Küchenplatte für ’nen schmalen Taler besorgt und da 4 Strandkorbdoppelrollen mit Bremse dranmontiert. Fertig war mein äußerst stabiles Rollbrett! Damit […]

Da das Öl und der Filter sowieso gleich neu kamen, hab ich dem Motor noch ’ne Motorspülung gegönnt. Nachdem ich den Wagen also nochmal kurz dafür niedertourig warm gefahren hatte, konnte es losgehen. Aufgebockt das gute Teil: Heidewitzka! Die Zylinderkopfdichtung […]