Golf 5 GTI

Juni 2017: Stippvisite bei JP Performance

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Dann waren wir also auf dem Rückweg aus Brügge und als wir durch den Pott an Dortmund vorbeifahren, sage ich aus Spaß zu meiner Frau, dass wir ja noch kurz bei JP Performance vorbeifahren können… Und wider Erwarten kam da gleich ein: Ja, lass uns das machen! Also schnell die Adresse gegoogelt, lag das sogar […]

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Juni 2017: Brügge sehen… und sterben? – Tag 2

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Nachdem wir uns zur Vorbereitung am Vorabend nochmal den Film angeschaut hatten, stand am nächsten Tag dann das volle touristische Programm auf der Tagesordnung… Eine Grachten-Bootsfahrt, Besichtigung des Belfried und Marktplatzes, die Heilig-Blut-Basilika, die Liebfrauenkirche, Königin-Astrid-Park und noch viele Orte mehr, wo der Film gedreht wurde… Darüber hinaus waren wir noch im Biermuseum, haben Schokolade […]

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Juni 2017: Brügge sehen… und sterben? – Tag 1

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Inspiriert durch den klasse Film „Brügge sehen… und sterben?“ mit u.a. Colin Farell, haben meine Frau und ich uns an Fronleichnam… …auf den Weg nach Belgien gemacht, um der schönen, mittelalterlichen Stadt einen 2-Tages-Besuch abzustatten… Im Gegensatz zu vielen anderen Städten, ist der alte Kern von Brügge noch in einem ausgezeichneten Zustand… …so dass zum […]

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April 2017: Testkilometer, Ausflug nach Felsberg

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Auf dem Papier ist der Frühling ja nun schon da und so hat auch der 5er seine Sommerschlappen wieder ans Kleid geheftet bekommen. Zu Ostern haben wir dann nun auch mal eine längere Fahrt auf der Autobahn mit dem GTI abgespult. Und letztes Wochenende noch einen kurzen Trip querfeldein zur Eisdiele nach Felsberg – im […]

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März 2017: Motorwarnleuchte Nr. 2

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Das kann es nicht sein… Macht meine Frau heute morgen den Golf an: MOTORWARNLEUCHTE! Ich hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen: Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass) P000A – 008 – Wirkung zu langsam – Warnleuchte EIN Seit dem Motorwechsel sind nun grad mal 300km vergangen. Und das ist genau der gleiche Fehler wie zuvor, als ich den […]

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Februar 2017: Untersuchung des fast neuen Zylinderkopfes

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So, ich hab mich dann mal über den alten, nur etwa 250km gelaufenen Zylinderkopf hergemacht. Also angefangen mit der Demontage… Anders als beim 2er, kann man zumindest mal beim 5er GTI keine einzelnen Nockenwellenlagerböcke abnehmen, da das eine große Platte ist… Und da ich das natürlich nicht alleine schaffe, war die „Hilfe“ gleich zur Stelle… […]

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Februar 2017: Neuer Gebrauchtmotor

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Ich hab dann bei eBay mal nach entsprechenden Motoren geschaut. Musste ein AXX sein, ohne Altteilpfand. Da gab es im Wesentlichen zwei die in Frage kamen. Wobei mir der folgende „ehrlicher“ erschien, auch vom Verkäufer und den Bewertungen her: Hab dann da angerufen und das Gespräch war echt gut. Der wusste sofort über den Motor […]

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Januar 2017: Ende der Frist, Rücktritt, Minderung, Rückanlieferung

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Dann war erstmal Weihnachten. Das fiel dieses Jahr ja relativ arbeitnehmerunfreundlich… Das Ende der 2-Wochen-Frist kam dann langsam immer näher und über den Mechaniker wusste ich, dass bisher nichts passiert war. Völlig unklar war mir bis dahin (und auch heute noch), wer bei dem Händler überhaupt was zu sagen hat bzw. entsprechende Entscheidungen trifft. Am […]

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Dezember 2016: Abholung, Warten auf Diagnose/Reparatur

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Mein guter Freund Dr. Google hat mir dann auch weiterhelfen können, wie es sich mit dem anderen Thema verhält.   Wen es genauer interessiert, nachstehend gibt’s ein paar mehr Details: Grundsätzlich hat man als Käufer nach §439 Absatz 1 BGB ja das (Wahl-)Recht zwischen Nachlieferung (also Lieferung einer mangelfreien Sache) oder Nacherfüllung (Reparatur der Sache). […]

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November 2016: Neue Kennzeichenhalter

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Dann war erstmal Wochenende und es war immer noch nicht klar, wie es denn nun weiter geht. Der Händler meinte, er hätte angeblich keine Möglichkeit/keinen Hänger etc. um das Auto zu holen, ich müsste mich darum kümmern… Das konnte es ja aber irgendwie nicht sein. Man konnte doch nicht erwarten, dass ich ein Auto quer […]

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November 2016: Neuer Zylinderkopf plus Zubehör

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Drei Tage später hatte der Golf dann schonmal neuen TÜV. Die Woche darauf war der Golf dann beim Mechaniker. Dieser arbeitete zwar für die wenn die was hatten, aber nicht bei denen. Das ist insofern wichtig, da der Händler selbst „eher weniger“ Ahnung von der Materie hatte und ich daher in der Folge immer direkt […]