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Mal abgesehen von der Elektrik, gab es auch ein Problem mit der Kupplung. Seit der großen Zylinderkopfreparatur, kam die noch früher als vorher – und die kam vorher schon früh! Teilweise war es kaum möglich einen Gang im Stand reinzubekommen. […]

Auch wenn die Rückreise aus Malle teils ääähhh… äußerst bescheiden war, ist der Urlaub in Summe doch echt klasse und sehr erholsam gewesen… Und nachdem der G60 ja nun lief, hatte ich jetzt auch mal wieder Lust etwas dran zu […]

Ich bin dann also an einem lauschigen Abend Ende August bewaffnet mit ’nem Sixpack und ein paar Dosen Cola zum Herrn Petersen zum Einstellen der Zündung und Tauschen der Nockenwelle. Ein Stündchen inkl. nettem Pläuschen später hatte er dann auch […]

Nachdem nun soweit eigentlich alles ersetzt war was ersetzt werden musste, konnte ich nun die Motorlager richtig fest machen und auch wieder alle Schläuche und Kabel montieren… Also das vordere Motorlager richtig festgezogen… ..das Getriebelager… ..und dann noch die drei […]

Als nächstes stand die Erneuerung der Ölwannendichtung auf dem Programm. Da konnte man dann ja auch gleich mal schauen, was da noch für ’ne Pampe in der Ölwanne zurückgeblieben ist… Ich hatte vorher von zwei schwerer zugänglichen Schrauben gelesen gehabt. […]

Zur Montage des Zahnriemens den Motor auf OT gestellt. Noch ein Stückchen, passt. Auch hier so wie’s sein soll… Und Nummer drei stimmt auch. Die Steuerzeiten müssten jetzt also schonmal stimmen. Dann konnte so der neue Zahnriemen mit Spannrolle gespannt […]

Nachdem der Zylinderkopf nun also wieder einsatzbereit war, hab ich mich wieder ans Zusammenbauen gemacht. Dafür den Block mit einem Handschleifer vorsichtig von Resten befreit. Als nächstes dann aus zwei alten Zylinderkopfschrauben Führungsbolzen gefertigt. Zwischendurch auch immer mal wieder mit […]

Ich hab dann den Zylinderkopf (sowie Ansaugbrücke und Drosselklappe) zu RPM gebracht: Dort wurde dann folgendes gemacht: – instandsetzen der defekten Gewinde der Stehbolzen – im Heißbad gereinigt und glasperlengestrahlt – strömungsgünstig und erleichterte Ein- und Auslassventile – maximal erweiterte […]

Die letzten Wochen habe ich nur mal ein paar Stunden am Wochenende oder unter der Woche am Abend am Golf geschraubt. Mehr war leider mit Kindern und Frau einfach nicht drin. Nun war es aber mittlerweile schon Ende Juli. Motiviert […]

Aus besagtem Baumarkt hab ich mir dann – neben dem Torx-Aufsatz für die runden Inbusschrauben – später einen Restschnitt einer Küchenplatte für ’nen schmalen Taler besorgt und da 4 Strandkorbdoppelrollen mit Bremse dranmontiert. Fertig war mein äußerst stabiles Rollbrett! Damit […]

Da das Öl und der Filter sowieso gleich neu kamen, hab ich dem Motor noch ’ne Motorspülung gegönnt. Nachdem ich den Wagen also nochmal kurz dafür niedertourig warm gefahren hatte, konnte es losgehen. Aufgebockt das gute Teil: Heidewitzka! Die Zylinderkopfdichtung […]

So, hab’s nun endlich geschafft die Bilder für den Rest des Jahres zu selektieren und vorzubereiten. Die nun kommenden zwei Monate hatte ich nämlich mehrere Hundert Bilder vom Golf gemacht. Denn so ärgerlich der neuerliche Schaden auch war, hat er […]

  Eine Aufnahme vom im März verbauten Himmel, sieht doch jetzt wieder soweit ganz vernünftig aus. Seit einiger Zeit hatte ich ein Problem mit der Musikanlage. Im Stand ist soweit alles okay, selbst mit angeschalteter Zündung. Sobald aber der Motor […]

Wo der Golf nun schon mal aufgebockt war, wollte ich mir Gewissheit über eine Sache verschaffen, die mich schon lange störte: Die Abgase vom G60 waren unerträglich. Also hab ich den Kat demontiert um zu schauen, ob dieser seinen Anteil […]

Ein Wochenende darauf stand ein Besuch im Wildtierpark Edersee an. Und da just auch mein Kumpel aus Hannover mit seinem 2er bei uns war, bot es sich förmlich an den G60 mal wieder spazieren zu fahren. Also den Großteil der […]

Und weiter ging es mit der Instandsetzung des Heckklappenschlosses. Nachdem der Zylinder und die Plättchen nun ordentlich gesäubert waren, konnte ich mich nun wieder an den Zusammenbau machen. Dafür hatte ich mir bei VW extra deren „Wartungsspray“ zum Schmieren besorgt. […]

Nachdem die ZV nun wieder zuverlässig funktionierte, konnte ich mich nun an die nächste auch schon länger bestehende Baustelle machen. Seit dem 16V fahre ich ja Türen mit schlosslosen Audigriffen spazieren, Das sieht schick aus, kann aber auch unpraktisch sein, […]

Anfang Mai bekamen wir dann nach zwei Mädchen nun Verstärkung durch einen kleinen Jungen! Ich hab mich dann erstmal wieder etwas weniger direkt um den Golf kümmern können. Aber die eine oder andere Fahrt zur Mama und Sohn ins Krankenhaus […]

Dann war es also endlich April und der Golf durfte nun wieder auf die Straße. Eine der ersten Amtshandlungen sollte dann das Tauschen der Felgen auf die 16-Zoller sein. Also Wagen aufgebockt und angefangen zu tauschen. Drei Räder waren schon […]

Ende März war es dann auch draussen schon warm genug geworden, um dort den Einbau des Himmels vornehmen zu können. Also erstmal die aufgeladene Diva aus dem Winterschlaf geholt. Und siehe da, mit frisch geladener Batterie sprang Madame sofort an. […]

Der Winter war zwar die Saison 2013/14 nicht mal wirklich da, machte sich Ende Februar aber auch schon langsam wieder vom Acker. Da ich dieses Jahr zur Abwechslung mal wieder nicht nur eine Baustelle bewegen wollte und der Frühling schon […]

Ich hab mich dann zwischenzeitlich mal wieder an einem Himmel für den Golf versucht. Ich bin also zu den verschiedenen Schrottplätzen der Umgebung gedüst und hab versucht etwas Brauchbares zu finden. Man merkt deutlich, dass der Bestand an 2ern rapide […]