Das Steuergerät und Co. sind ja von Bosch und zusätzlich rühmen die sich ja, dass sie einer der wenigen (Bosch-)Betriebe in Deutschland sind, die sich explizit mit den alten Karren auskennen. Da sollte man also eigentlich schon meinen können, dass […]

Als erstes hab ich die Brennringe ausgetauscht, was auch problemlos war…. Auch wenn ich mir nicht sicher war, dass die da nun alles einwandfrei abgedichtet haben. Anschließend wollte ich die restlichen Dämpfer trennen und mit Firegum wieder zusammen machen. Aber […]

Als nächstes war dann der Austausch der Einspritzdüsen dran… Also musste die Ansaugbrücke ab… Ich hatte noch in Erinnerung, dass die von hinten mit 6 Inbusschrauben befestigt war (das waren ja die, die seinerzeit sofort rund waren, den kompletten Motorausbau […]

Pünktlich zum Wochenende waren dann auch die Pakete von Theibach und Amazon da. Für den Auspuff hatte ich mir noch Firegum geholt, damit die Abgasanlage bei der nächsten Messung auch wirklich dicht ist. Und da ich mir den Chip ja […]

In der Zwischenzeit bis zum nächsten Termin zum Zündung einstellen kamen dann auch die Brennringe an. Und die Feder des Fanghaken vom Motorhaubenschloss, musste auch mal neu ausgerichtet werden, da sich die Motorhaube nach Zug am Griff einfach so aufmachen […]

Wo ich dann dabei war, war der G-Lader gleich fällig… So hab ich dann also gleich den G60- gegen den G65-Lader getauscht. Also Luftfilterkasten raus, Keilrippenriemen entspannt, die paar Schräubchen los… …und G-Lader raus, neuen Ölfilter rein! Rechts der neue […]

Das neue Öl mit Filter war nun auch da. Denn: Die 1.000km Einfahrphase waren geschafft, so daß der Motor nun das gute 10W60 bekommen konnte… Dann also an einem der Folgetage „mal eben schnell“ den Ölwechsel gemacht! Wo man schonmal […]

Es war noch relativ kalt draussen, deswegen hat sich das nicht doll bemerkbar gemacht, aber irgendwie schien der Kühlerlüfter nie anzuspringen/nachzulaufen… Mal kurz von Hand überbrückt, sprang er in beiden Stufen problemlos an. Musste also am Temperaturschalter liegen… Also Kühlkreislauf […]

Im Moment fahre ich einen Chip von SLS, der auf 70er Laderad, 268/276er-Nockenwelle etc. eingestellt sein müsste. Hatte damit rund 220PS . Nach den jetzigen Änderungen werde ich mir bei Theibach einen entsprechenden Chip dafür maßschneidern lassen. Nach der Motorüberholung […]

– Lackiert war der Edition One nun also… – Umbau auf G60-Scheibe war auch vollzogen… – Und der Motor war auch auf 1,9l aufgebohrt und überholt… Da fehlte also nur noch die Luftpumpe, die ja Ende letzten Jahres mal wieder […]

Letzten Samstag hat mein jüngster Spross auswärts geschlafen und ich hatte mit den beiden Mädels quasi sturmfrei… Und da es zwar kalt, dafür aber trocken war, hab ich mir die beiden geschnappt und bin noch mit denen eine Runde durch […]

Da der G-Lader keinen vollen Ladedruck mehr aufbaut, will ich mir demnächst mal anschauen, wie genau der denn letzten Herbst geflickt bzw. repariert wurde. Dafür habe ich mir das Hazet 163-124/4 Werkzeug-Sortiment besorgt, um die Seegeringe vernünftig öffnen zu können. […]

Neben dem Golf an sich, hab ich ja gleich noch ein paar Ersatzteile mitlackieren lassen… Die bisherige Heckstoßstange (Mitte) hatte ja zur Kaschierung eines Schadens an der Auspuffaussparung Aluriffelblech montiert. Die war auch lackiert und (ohne Aluriffelblech) wieder montiert worden, […]

Um einem weiteren G-Lader-Schaden vorzubeugen, habe ich mir ein Splittersieb besorgt. Denn wir haben die Ladeluftverrohrung und den Ladeluftkühler nach dem Schaden zwar gründlich gereinigt gehabt… …aber absolut sicher, dass alle Teile auch wirklich draussen sind, kann man ja nicht […]

Ein paar Tage später ging es dann auch wieder nach Hause. Und da der Motor ja nun neu gemacht war, ging es die meiste Zeit erstmal gemächlich mit maximal rund 3.000 U/min über die Bahn… Mittlerweile hab ich die ersten […]

Am nächsten Tag ging es dann an den Umbau auf die geklebte Scheibe. Die geklebte Scheibe gab/gibt es ja beim G60, Rallye Golf und US-Golf. Eigentlich dachte ich bis dahin, dass alle geklebten Scheiben gleich sind. Ich wollte – wenn […]

Dann war also der Tag gekommen und ich konnte meinen G60 das erste Mal nach der Kur wiedersehen… Sieht schon deutlich schicker und dazu auch endlich wieder original aus. Auch wenn Birkenpollen wieder im Handumdrehen ein dezentes gelbes Kleid hinterlassen […]

So, die G60-Frontscheibe inkl. Rahmen ist heute dann auch eingetroffen! Dann kann die nächste Woche auch gleich eingebaut werden… Aufkleber für die Motorhaube ist auch schon organisiert…

Lange versprochen, hab ich nun endlich ein paar Bilder vom Lackierer und Mechaniker erhalten… Waren an die falsche E-Mailadresse geschickt worden… Die ersten Bilder sind dann auch schon gut 2 Monate alt… Da waren sie noch voll bei den Vorarbeiten… […]

Beim Ausbau der Scheibe für’s Lackieren, ist es dann nun passiert: Die Frontscheibe hat sich verabschiedet… Das war dann also die „Gelegenheit“ um auf die G60-Frontscheibe umzubauen. Dafür sind ja – neben der Scheibe mit Rahmen – bekanntlich folgende zusätzliche […]

War am Wochenende mit meinem Kumpel kurz beim 15. VW-Speed Midwinter Meeting 2017. Hab „ein paar“ Bilder gemacht, hauptsächlich von den 2ern:

Da der Lackierer ja nun auch u.a. den Motorraum macht, der Motor folglich sowieso raus musste und der Mechaniker gleich nebenan war, kam mir der Gedanke, den Motor gleich überholen zu lassen. Der Zylinderkopf hatte ja schon vor rund zwei […]

Vor zwei Wochen hatte ich mal etwas Zeit und Lust und war auf 3 Schrottplätzen hier in der Gegend. Beim Bienert in Wolfhagen war ich bisher noch nicht, hatte mich aber an die seinerzeitigen Empfehlungen erinnert gehabt. Also mengenmäßig waren […]